Poznaj KR-030 Topaz
Samolot KR-030 Topaz to ważny rozdział w historii rozwoju naszych konstrukcji. Choć maszyna ta wyznaczyła nowe standardy, obecnie nie znajduje się już w bieżącym katalogu produkcyjnym Ekolot.
Zaprojektowany aby cieszyć
Poznaj KR-030 Topaz
Wygodny – Ekonomiczny – Bezpieczny – Elegancki.
Bezzastrzałowy górnopłat w układzie “side by side” . Konstrukcja oparta na monokoku, w całości wykonany z tkanin węglowych i szklanych.
Zastosowany profil skrzydła NN-1817 daje bardzo dobre i bezpieczne właściwości lotne. Niska prędkość przeciągnięcia oraz brak tendencji do wchodzenia w korkociąg wybacza wiele błędów popełnianych przez niedoświadczonych pilotów. Ponadto profil ten jest mało wrażliwy na zanieczyszczenia oraz opad deszczu.
Bogate wyposażenie
z możliwością personalizacji
Komfortowa kabina o szerokości 120 cm bez problemu pomieści pilota o wzroście 195 cm. Ergonomiczny układ deski rozdzielczej oraz wszystkich manetek i przełączników zapewnia komfortowe pilotowanie samolotu nawet na długich lotach w trudnych warunkach a dwuosiowy autopilot wyręczy Cię w trasie i pozwoli na chwilę odpoczynku.
Wyposażenie standardowe można wzbogacić o szereg dodatkowych opcji zapewniających dodatkowe bezpieczeństwo oraz komfort użytkowania.
Rotax 915 UL/ULS/IS
Zamocowany do kadłuba na nierdzewnej ramie przez amortyzatory. Węglowe osłony silnika mają szybkozłącza typu Camm-lock.
Wyposażenie kabiny
Centralnie umieszczony drążek sterowy, komfortowe fotele, profilowane z możliwością regulacji oparcia.
Cockpit glass Nesis III
Wyposażenie stanowi czytelny w słońcu Glass Cockpit Kanardia Nesis III z ekranem 8,4” i funkcjami EMS oraz PFD. Zintegrowana nawigacja umożliwia elastyczne planowanie i wgrywanie tras lotu.
Komfort i bezpieczeństwo standardem KR-030 Topaz
Stery napędzane są przez system drążków i rur skrętnych. Sterowanie sterem wysokości i lotkami przez centralny drążek sterowy umieszczony pomiędzy fotelami. Sterowanie sterem kierunku, przez dwa zestawy pedałów (przed lewym i prawym fotelem). Sterowanie klapami i trymerem steru wysokości, elektryczne przez dwa zestawy przycisków na główce drążka sterowego. Sterowanie hamulcami kół głównych – dźwignią na drążku sterowym. Sterowanie silnikiem (gaz) – manetkami na burtach w kabinie samolotu.
Specyfikacja techniczna KR-030
| Silnik | ROTAX 912 UL | ROTAX 912 ULS | ROTAX 912 IS |
|---|---|---|---|
| Moc silnika | 80 KM | 100 KM | 100 KM |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 L | ||
| Zużycie paliwa | 10 L/h | 13 L/h | 8 L/h |
| Rozpiętość skrzydeł | 10,58 m / 9,60 | ||
| Powierzchnia nośna | 10,1 m2 | ||
| Długość | 5,95 m | ||
| Wysokość | 2,3 m | 2,35 m | 2,35 m |
| Masa własna (z GRS) | 305 kg | 310 kg | 320 kg |
| Waga maksymalna (z GRS) | 472,5 kg | ||
| Masa startowa LSA (z GRS) | 472,5 kg (LSA 560 kg) | ||
| Prędkość przelotowa | 189 km/h | 200 km/h | 205 km/h |
| Maksymalna prędkość w locie poziomym | 210 km/h | 237 km/h | 237 km/h |
| Prędkość Vne | 240 km/h | ||
| Prędkość przeciągnięcia | 65 km/h | ||
| Prędkość wznoszenia | 6 m/s | 8 m/s | 8 m/s |
| Długość rozbiegu | 80 m | 70 m | 70 m |
| Długość lądowania | 100 m | ||
